Датчики для измерения эксплуатационных параметров дизельного двигателя и оценки остаточного ресурса

1.1. Датчик уровня масла в картере двигателя

Датчик уровня масла ДГС-М-٥٠١-٢٤-O١

Назначение, технические характеристики

Назначение: прибор предназначен для выдачи сигнала на индикаторные устройства или через согласующие цепи на исполнительные элементы.

Прибор предназначен для работы в следующих условиях:

– номинальная температура окружающего воздуха – + 25 ± 10° С;

– относительная влажность – ٤٥...٨٠٪;

– атмосферное давление – ٨٤,٠ ...١٠٦,.٧ кПа; (٦٣٠...٨٠٠ мм рт. ст.).

Рабочая ориентация прибора в пространстве – любая.

Технические характеристики:

– напряжение питания – 10...30 В;

– максимальная нагрузка – 3 ВА;

– номинальный ток нагрузки – 0,25 А;

– диапазон температуры измеряемой жидкости – от –40 до +120 °С

Внешний вид

Место установки и обоснование его выбора

Левая боковина передней части (капельника) поддона картера двигателя; датчик должен зарегистрировать достижение определенного уровня масла. Применим для определения минимального рабочего уровня масла в поддоне картера двигателя, а также для сигнализации двух уровней израсходованного объема масла на угар

Диагностируемый параметр

1. Аварийный уровень масла.

2. Расход масла на угар за определенный пробег

Диагностируемый агрегат, узел, система, механизм, возможные отказы

ДВС / система смазки / уровень масла / расход масла на угар / ЦПГ

Процессы и характеристики, контролируемые датчиком

Уровень масла в поддоне картера, контролируемый несколькими датчиками

Неисправности, которые можно предупредить с помощью датчика. Обеспечиваемые показатели надежности

Изнашивание деталей ЦПГ, потеря мощности, увеличение расхода топлива. Долговечность, оценка остаточного ресурса ДВС

Примечание: фотография места установки рисунок ١

1.2. Датчик дифференциального давления картерных газов

БД ПД-Р (-١...١٠ бар) М ١٢x١.٥, КЛ. т. ٠,٥,٤...٢٠ mА

Назначение, технические характеристики

Общие сведения: преобразователь давления типа БД модель ПД-Р выпускается по документации фирмы-изготовителя.

Зарегистрирован в Государственном реестре средств измерений под № 38413-08 (Сертификат об утверждении типа средств измерений № 32443 от 16.10.2013).

Изготовитель: Компания «BD» (Индия – Россия).

тел. (495) 645-9189, (499) 400-0410.

Технические характеристики:

– диапазон измерений – –1... 10 бар;

– погрешность – ٠,٥٪ от предела измерений;

– класс защиты – IP ٦٥;

– выходной сигнал – ٤-٢٠ mА (двухпроводная схема);

– питание – DC ٠...١٠ V;

– перегрузочная способность – ١,٥;

– присоединительная резьба – М١٢x ١,٥;

– размер под ключ – ٢٤;

– температура окружающей среды – –40...+65 °С;

– температура измеряемой среды – –٤٠...+ ١٥٠ °С;

– атмосферное давление – ٨٤...١٠٦ кПа;

– относительная влажность – 30...95%;

– масса – не более 0,2 кг;

– средний срок службы – 12 лет

Внешний вид

Место установки и обоснование его выбора

Корпус датчиков давления, закрепленный через опорную пластину к правой части картера масляного двигателя; необходимы измерения над поверхностью масла для определения давления картерных газов

Диагностируемый параметр

Давление картерных газов

Диагностируемый агрегат, узел, система, механизм, возможные отказы

ДВС / система смазки / угар масла / ЦПГ / расход масла повышенный, задиры ЦПГ, задиры подшипников, залегание поршневых колец

Процессы и характеристики, контролируемые датчиком

Объем (давление) картерных газов. Состояние ЦПГ

Неисправности, которые можно предупредить с помощью датчика. Обеспечиваемые показатели надежности

Предельный износ деталей ЦПГ, залегание поршневых колец. Обеспечение заданной долговечности

Примечание: фотография места установки рисунок ٢

1.3. Датчик дифференциального давления в системе смазки

Автомобильные трансмиттеры давления: РТ١٢٤В-٢٤٠/٢٤١/٢٤٢/٢٤٣/٢٤٤

Назначение, технические характеристики

Общие сведения: специально сконструированные для автомобилей трансмиттеры давления серии РТ١٢٤В-٢٤٠, РТ١٢٤В-٢٤١, РТ١24В-242, РТ124В-243, РТ124В-244 с керамическим, пьезорезисторным сердечником. Компактная конструкция, высокая надежность, удобный монтаж, устойчивость к вибрации и т. д. Усталостная долговечность – ١٠ ٠٠٠ ٠٠٠ циклов.

Технические характеристики:

– диапазон измерений: 0 ~ 0,1МРа ~ 10МРа (240/241/244); 0 ~ 10МРа ~ 100МРа (243); 0 ~ 0,1МРа ~ 35МРа (242);

– погрешность – ٠,٥٪ от предела измерений;

– класс защиты – IP ٦٥;

– выходной сигнал – 4–20 mA; 0,5–4,5 V;

– питание – 24VDC, 5VDC;

– перегрузочная способность – ١,٥;

– присоединительная резьба – М١٢ x ١,٥;

– размер под ключ – ٢٤;

– температура окружающей среды – –40...+65 °С;

– температура измеряемой среды – –٤٠...+١٥٠ °С;

Средний срок службы – 12 лет

Внешний вид

Место установки и обоснование его выбора

Необходима установка непосредственно на коленчатом вале для определения изменения давления в системе смазки и регистрации снижения давления перед шатунными подшипниками

Диагностируемый параметр

Давление масла, степень засоренности ФТОМ, изнашивание подшипников КШМ

Диагностируемый агрегат, узел, система, механизм, возможные отказы

ДВС / система смазки / КШМ / ЦПГ / износы коренных и шатунных подшипников

Процессы и характеристики, контролируемые датчиком

Обеспеченность подвода масла к шатунным подшипникам

Неисправности, которые можно предупредить с помощью датчика. Обеспечиваемые показатели надежности

Предельный износ деталей КШМ. Задиры, оплавление, схватывание шатунных подшипников в связи с масляным голоданием. Долговечность КШМ, оценка остаточного ресурса КШМ

Примечание: фотография места установки – рисунок 3